Mer gass til Kårstø i 20 år
Njord-feltet er klar for 20 nye år. Gass fra feltet eksporteres gjennom Kårstø-terminalen. Njord A-plattformen ble oppgradert på Stord. Lagerskipet Njord Bravo ble rehabilitert i Haugesund.
Energikrisen: Produksjonen fra Njord-feltet i Norskehavet startet opp igjen 27. desember klokka 16.30, etter et oppgraderingsprosjekt der både plattform og lagerskip ble tatt til land.
Nå er feltet tilbake i produksjon og vil gi sikre og stabile gass/energileveranser til Europa via Kårstø-terminalen i Tysvær.
Både plattform og lagerskip har vært gjennom omfattende oppgradering og prosjektet har en norsk andel på over 90 prosent. Aker Solutions har hatt hovedansvaret for prosjektering og oppgradering av plattformen.
Njord-feltet startet produksjonen i 1997 og skulle opprinnelig produsere til 2013. Det var imidlertid store volumer igjen, i tillegg til funn i nærområdet som kan produseres og eksporteres via Njord. For eksempel ble havbunnsfeltet Hyme satt i produksjon i 2013.
Plattform og lagerskip ble tatt til land i 2016 etter 19 år med produksjon. I 2017 og 2018 ble kontrakter tildelt for oppgradering av de to installasjonene.
Njord A-plattformen ble oppgradert på Stord, der den opprinnelig ble bygget på 90-tallet. Lagerskipet Njord Bravo ble rehabilitert i Haugesund.
– Vi har som ambisjon å produsere om lag like mye fra Njord og Hyme som vi har produsert fram til i dag, over 250 millioner fat oljeekvivalenter, sier Kjetil Hove, konserndirektør for Utforskning og produksjon Norge i Equinor.
De skal bores 10 nye brønner på Njord fra et oppgradert boreanlegg, det er gjort nye funn i ytterkantene av Njord og det skal letes mer i nærområdet. I tillegg er plattform og lagerskip klargjort for å ta imot to nye havbunnsfelt, Bauge og Fenja med til sammen 110 millioner fat utvinnbare ressurser.
Det planlegges for at Njord-feltet om noen år skal få kraft fra land via Draugen-plattformen i Norskehavet og bli delvis elektrifisert.
Produksjonen fra Njord-feltet skulle opprinnelig ha startet opp igjen for to år siden. Oppgraderingsprosjektet har imidlertid vært mer krevende enn antatt og korona-pandemien har truffet prosjektet hardt. Det har også ført til økte kostnader. Investeringskostnadene er på drøye 31 milliarder kroner (2022) mot opprinnelig 17 milliarder kroner i plan for utbygging og drift.Prosjektet er likevel lønnsomt med oljepris langt lavere enn i dag.
Dette opplyser Equinor i en pressemelding onsdag morgen.
